New bus form China

March 5, 2014

Предлагаем Вашему вниманию Новые Туристические автобусы - Youngman JNP 6127 (аналог –Neoplan 516) модель - 2009 г.

2009_jnp6127_n516_1

Производства - China Youngman Automobile Group Co., Ltd. по лицензии NEOPLAN

2010_youngman_plant_china_2 

Техническая Характеристика Туристического Автобуса - Youngman JNP 6127 (аналог –Neoplan 516) модель - 2009 г.

Габаритные размеры
JNP 6127
Общая длина(мм)
12000
Общая ширина(мм)
2500/2550
Общая высота(мм)
3850
Колесная база(мм)
5800
Колея передняя/задняя(мм)
2099/1824
 Свес передняя/задняя(мм)
2870/3330
Снаряженный  вес(кг)
14200
Максимальный допустимый вес(кг)
18000
Макс.скорость(км/ч)
≥125
Максимальная подъемопреодолеваемость(%)
≥30
минимальный диаметр поворота(м)
≤24
минимальный клиренс от земли(мм)
≥247
Угол въезда передний/угол съезда задний, град
≥9/8
Объем багажника, куб.м
12
Объем топливного бака(л)
365
 
Двигатель
Вид  размещения
рядный
рядный
Модель
MAN D2866LOH23
MAN D2866LOH24
Расположение
В заднем свесе
В заднем свесе
Объем(мл)
11967
11967
Макс.мощность(кВт/л.с)
294(400)
 228(310)
Макс.крут.момент(Н.м/об/мин)
1730/1000-1500
 1250/800-1600
Тип топлива
Дизель
Дизель
Нормы экологической безопасности
Euro-2
Euro-2
 
Шасси
Производитель
                           Youngman  Neoplan
Сцепление
                                     SACHS
Коробка передач
                                        ZF ( 6 или 8 скоростные)
Передний мост
                                        ZF
Задний мост
                                        ZF
Система подвески
Пневматические балонны + гидравлические телескопические амортизаторы
Рулевое управление
ZF 8098
Система торможения
ABS,  ASR , Двухконтурные пневматические торможения, ,
Передние и задние дисковые торможения,
Система отопления
Webasto независимая принудительная система подогрева, радиаторы вдоль стен .
Ретардер
Электровихревой  Telma.
 
кузов
Конструкция
Несущий
Двери
Передняя  и средняя дверь
Туалет
Есть
Общее количества мест
49+1+1
Кондиционер
NE28 ( 28000 kacl/h )
Водительная панель
люкс
Аудио-видео система
VCD + 2 LCD
 
 
 
 
 
 

Новый автобус JNP6127(N516) стоит - 310 000 USD на заводе в Китае. (exw, china)

 

Б/У автобусы - JNP6127 (N516)

Цены без ремонта :

2002.12.22 –   85,000 USD  

2003.12.30 – 110,000 USD  

2004.08.24 – 125,000 USD  

Б/у автобусы 2002-2004 г., тоже находятся на заводе.

Цена на Б/У приведены по состоянию на 2009 г., то есть автобус 5-7 лет б/у

При покупке нескольких штук возможна скидка.

Предлагаем НОВЫЕ туристические Автобусы: HIGER Bus KLQ 6129 Q - 2010 г.в. (НОВЫЙ) – 47+1+1 мест.

2011_higer_klq6129q_2

2011_higer_klq6129q_3

Автобус туристический HIGER KLQ 6129 Q

HIGER KLQ 6129 Q - Туристический автобус большого класса, предназначенный для междугородних перевозок. Это флагманская модель завода HIGER, поставляемая в страны СНГ, в нее заложены самые передовые конструкторские решения современного автобусостроения. Автобус отличает высока степень безопасности, подтверждаемая международными сертификатами США, России и некоторых стран Азии и Европы. Высокий уровень качества сборки, богатое базовое оснащение и цена выгодно выделяют эту модель среди конкурентов. Автобус сертифицирован в Украине и адаптирован для эксплуатации в странах СНГ.

Базовая комплектация: Автономный обогреватель WEBASTO, обогрев салона, обогрев лобового стекла, АВS, противотуманные фары, двойные основные/главные фары освещения, стеклоочистители имеют 2 скорости, кондиционер, пассажирские двери имеют пневмо-привод, магнитола, двойной стеклопакет, окраска металик, пневматическая подвеска, автоматическая электрическая система центральной смазки, зеркала заднего вида с обогревом, вспомогательный RETARDER , металлическая защита (двигателя), система DVD и 2 LCD монитора, вертикальное открывание крышек багажных отсеков.

Дополнительные опции: Холодильник, туалет, кулер для воды, камера заднего вида.

Фото автобуса: HIGER KLQ6129Q (для увеличения нажмите мышкой на фото).

2011_higer_klq6129q_4

2011_higer_klq6129q_8

2011_higer_klq6129q_30

Характеристика автобуса: HIGER KLQ6129Q - Новый
Описание Примечания
Предприятие производитель Higer Bus Company Limited    
Страна производства China   Suzhou Industrial Park , Jiangsu
Марка HIGER    
Модель KLQ6129Q    
Кузов     Несущий
Год выпуска 2010   НОВЫЙ
Дата первой регистрации нет    
Дата последнего капитального ремонта нет    
Пробег по спидометру 11 500 Км.  
Цвет Золотистый   Металик
Количество пассажирских мест 47+ 1 + 1    
Тип пассажирских сидений Мягкие с регулируемой спинкой.   Двигаются в сторону что увеличивает расстояние между спаренными сидениями
Длина 12 000 мм.  
Ширина 2 500 мм.  
Высота, внешний максимум 3 720 мм.  
Масса пустого автобуса 12 300 Кг.  
Масса с полной загрузкой 18 000 Кг.  
Двигатель модель Cummins ISCe 300-30/ ISLe 340-30 (Евро-3)   6 цилиндров, рядный, лицензионный, сделан в Китае.
Объем двигателя 8 268/8 849 См.3  
Мощность двигателя 300/340 Л.с.  
Соответствие двигателя нормам EURO 3    
КПП - модель S6-90 Механическая   Под заказ может быть установлена - ZF6S890
Количество передач 6 ст.   Механическая, полностью синхронизированная
Рулевое управление ZF с гидро - усилителем    
Сцепление Однодисковое, сухое с гидравлическим приводом    
Тормозная система рабочая двухконтурная, пневматическая с ABS    
Тип Тормоза – Передние колеса Барабанные    
Тип Тормоза –Задние Колеса Барабанные   Стояночный тормоз с пружинными энергоакумуляторами
Подвеска Пневматическая с телескопическими амортизаторами и стабилизатором по перечной устойчивости    
Задний мост Higer   Имеет спаренные колеса
Колеса и шины - Передние 295/80R 22,5 - диски алюминиевые - SAI superalloy, made in Taiwan   Michelin XZA 2 Energy, radial
Колеса и шины - Задние 295/80R 22,5- диски алюминиевые -SAI superalloy, made in Taiwan   Michelin
Топливный Бак 440 Л.  
Двери 2    
Стекла Стеклопакет двойной    
Сидение водителя Пневматическое регулируемое    
Спальное отделение водителя Есть    
Аудио система Есть    
ТВ-Видео DVD система + 2 LCD монитора    
Туалет НЕТ    
Бортовая кухня НЕТ    
Кондиционер Bitzer   Мощность – 28 000 ккал/ч.
Система вентиляции Система индивидуального обдува и вентиляционные люки.    
Общий объем багажных отсеков н/д М.3  
Автономный отопитель Webasto    
Средний расход топлива 26 л. / На 100км.    
Дополнительные сведения:

Каркас кузова изготовлен из холоднокатаных стальных труб. Обшивка крыши(из стали) и боковин (из стали) приварены к каркасу кузова. Передняя и задняя панели изготовлены из стеклопластика. Днище и колесные арки обработаны антикоррозийным материалом. Пол - фанерный с изоляционным слоем и резиновым - противоскользящим покрытием. Центральная система смазки Внутрисалонное зеркало водителя. Внутрисалонные часы/указатель температуры наружного воздуха.Ночное освещение. салона. Индивидуальный светильник пассажира. Блоки индивидуальной вентиляции пассажиров. Потолок и багажные полки отделаны пластиковым покрытием. Солнцезащитный экран водителя. Солнцезащитные шторки пассажиров на боковых окнах. Молоточки для аварийного разбивания окон. Аптечка. Электрический и пневматический звуковые сигналы. Количество аккумуляторов-2. Рабочее напряжение- 24В. Камера заднего вида.

Короткая История:
Доставлен из Китая в Украину в 2010году, Находиться на стоянке в Киеве, не работает, без пробега по Украине. Готов к передаче клиенту.
ЦЕНА - 1 360 000 грн. / 171 000 USD / 131 400 EURO (с растаможкой и доставкой в Киев.)
Зарегистрирован (город, область) -
Место стоянки – Киев, правый берег.
Количество шт. - 1
Гарантия - Есть

Возможна поставка под заказ из Китая в любом количестве.

  1. Выше приведены Фотографии и характеристики в стандартном исполнении. Технические данные могут быть изменены производителем без предварительного уведомления.
  2. Заключительная комплектация и цена должны быть определенны в соответствии с окончательным заказом.
  3. возможные варианты оплаты: 50%-ый депозит, а остальная часть денег может быть оплачена после поставки.

2010 г., Киев

Предлагаем НОВЫЕ городские Автобусы: HIGER Bus KLQ 6108 GQ - 2010 г.в. (НОВЫЙ) – 33+30 мест.

2010_higer_klq6108gq_kiev_1 

Городской Автобус HIGER KLQ 6108 GQ Предназначен для городских перевозок в мегаполисах с интенсивным пассажиропотоком. Полная вместимость автобуса - 63 человека, сидячих мест - 33. По соотношению цена/качество это одна из лучших моделей, доступных на рынках Украины и России. Автобус сертифицирован и адаптирован для условий эксплуатации в Украине и странах СНГ.

Фото автобуса: HIGER KLQ6108GQ (для увеличения нажмите мышкой на фото).

2010_higer_klq6108gq_kiev_6

2010_higer_klq6108gq_kiev_3

2010_higer_klq6108gq_kiev_17 

Характеристика городского автобуса: HIGER KLQ6108GQ - Новый
Описание
Примечания
Предприятие производитель
Higer Bus Company Limited
 
 
Страна производства
China
 
Suzhou Industrial Park , Jiangsu
Марка
HIGER
 
 
Модель
KLQ6108GQ
 
 
Кузов
 
 
 
Год выпуска
2010
 
НОВЫЙ
Дата первой регистрации
нет
 
 
Дата последнего капитального ремонта
нет
 
 
Пробег по спидометру
12 263
Км.
 
Цвет
Светло синий
 
 
Mест для сидения
33+1 + 30 стоячих
 
Общая пассажировместимость 63 человека
Тип пассажирских сидений
Жесткие
 
антивандальные
Длина
10 510
мм.
 
Ширина
2 480
мм.
 
Высота, внешний максимум
2 950
мм.
 
Масса пустого автобуса
10 500
Кг.
 
Масса с полной загрузкой
16 500
Кг.
 
Двигатель модель
Cummins ISDe 210-30/ ISDe 210-31
 
Дизельный, 6 цилиндров, рядный, лицензионный, сделан в Китае.
Объем двигателя
6 690
См.3
 
Мощность двигателя
210
Л.с.
При - 2500 об./мин.
Соответствие двигателя нормам EURO
3
 
 
КПП - модель
Механическая
 
 
Количество передач
5-ти ступенчатая
 
 
Рулевое управление
со встроенным усилителем
 
 
Сцепление
Однодисковое, сухое с гидравлическим приводом
 
 
Тормозная система рабочая
двухконтурная, пневматическая
 
С ABS -антиблокировочная система Wabco
Тип Тормоза – Передние колеса
Барабанные
 
 
Тип Тормоза –Задние Колеса
Барабанные
 
Стояночный тормоз с пружинными энергоакумуляторами
Подвеска
Пневматическая с телескопическими амортизаторами и стабилизатором по перечной устойчивости
 
 
Задний мост
Higer
 
Имеет спаренные колеса
Колеса и шины - Передние
11R 22,5
 
 
Колеса и шины - Задние
11R 22,5
 
 
Топливный Бак
200
Л.
 
Двери
2
 
 
Стекла
Боковые окна с безопасными стеклами вклеены в каркас кузова.
 
Ветровое стекло из многослойного безопасного стекла.
Сидение водителя
Пневматическое регулируемое
 
 
Спальное отделение водителя
нет
 
 
Аудио система
Радио магнитола + громкоговорители. Микрофон
 
 
ТВ-Видео
нет
 
 
Туалет
НЕТ
 
 
Бортовая кухня
НЕТ
 
 
Кондиционер
нет
 
 
Система вентиляции
Естественная и принудительна вентиляция через люки с вентиляторами и форточки на окнах
 
 
Общий объем багажных отсеков
н/д
М.3
 
Автономный отопитель
Webasto - Spheros
 
 
Средний расход топлива
25 л. / На 100км.
 
 
Дополнительные сведения:
Каркас кузова изготовлен из холоднокатаных стальных труб. Обшивка крыши (из стали) и боковин (из стали) приварены к каркасу кузова.
Передняя и задняя панели изготовлены из стеклопластика.
Днище и колесные арки обработаны антикоррозийным материалом.
Пол - фанерный с изоляционным слоем и резиновым – противоскользящим покрытием.
Жидкостная от системы охлаждения двигателя и автономного отопителя.
Боковые индикационные огни (желтые). Перегородка позади водителя с поручнем. Солнцезащитная штора водителя. Молоточки для аварийного разбивания окон. Электронные часы.
Аварийные выключатели дверей салона. Электрический звуковой сигнал.
Дистанционный замок двери салона.
Декоративные колпаки колес.
Электронное табло обозначения маршрута.
Короткая История:
Доставлен из Китая в Украину в 2010 году, Находиться на стоянке в Киеве, не работает, без пробега по Украине. Готов к передаче клиенту.
ЦЕНА - 768 000 грн. / 96 500 USD / 74 203 EURO (с доставкой и растаможкой, на стояке в Киеве)
Зарегистрирован (город, область) -
Место стоянки – Киев, правый берег.
Количество шт. - 1
Гарантия - Есть

Возможна поставка под заказ из Китая в любом количестве.

  1. Выше приведены Фотографии и характеристики в стандартном исполнении. Технические данные могут быть изменены производителем без предварительного уведомления.
  2. Заключительная комплектация и цена должны быть определенны в соответствии с окончательным заказом.

среда, 10 ноября 2010 г.

HIGER KLQ 6896 – автобус среднего класса для междугороднего сообщения создан в соответствии с последними тенденциями мирового автомобилестроения.

Комфортабельный салон автобуса рассчитан на - 35 посадочных мест.

Оснащен двигателем - Cummins.

2010_higer_klq6896_kiev_14

2010_higer_klq6896_kiev_8

2010_higer_klq6896_kiev_35

В стандартной комплектации: центральная смазка, кондиционер, отопитель Webasto, 35 пассажирских сидений с регулируемой спинкой, зеркала заднего вида с подогревом, антикоррозийная обработка нижней части кузова, металлическая защита задней части кузова (двигателя).

Среди опций: DVD+LCD монитор, холодильник, кулер, стеклопакет, средняя дверь, цвет «Металлик», пневмоподвеска.

HIGER KLQ 6896 обладает оптимальным сочетанием цена-качество.

Автобусы сертифицированы и адаптированы для эксплуатации в условиях стран СНГ.

2010_higer_klq6896_kiev_3

Спецификация:
Основные параметры
Снаряженная масса, кг - 8150
Полная масса автобуса, кг - 11000
Нагрузка на переднюю ось, кг - 3550
Нагрузка на заднюю ось, кг - 7450
Количество мест для сидения - 35+1
Максимальная скорость, км\ч - 110
Объём топливного бака, литр - 220
Средний расход топлива (смешанный цикл) л/100км - 20
Габаритный радиус поворота, м - 17
 
Габаритные размеры, мм
Длина/Ширина/Высота  8820/2390/3340
База - 4500
Двигатель
Модель Cummins EQB210-20(Евро-2) *Cummins ISBe 220 30(Евро-3)
Тип - Дизельный с турбонадувом и промежуточным охлаждением надуваемого воздуха
Расположение и число цилиндров - 6, рядное расположение
Рабочий объём, л - 5.883
Максимальный крутящий момент Hm при частоте вращения коленчатого вала, об/мин  700/1500 *820/1500
Номинальная мощность кВт (л.с.) - 155(210) *162(220)
при частоте вращения коленчатого вала - 2500 об/мин
Сцепление
Однодисковое, сухое, гидровлический привод с пневмоусилителем
Коробка передач
Модель Hang Chi 6sp *ZF6S890
Тип - Механическая, полностью синхронизированная 6-ти ступенчатая
Колесо
Двускатные колёса на задней оси
Размерность     7.00 – 20
Шини бескамерные радиального типа, размерность - 8.25R20
Рулевое управление
Рулевой механизм типа винт – шариковая гайка с гидроусилителем
Тормозная система
Рабочая           двухконтурная, пневматическая с ABC
Стояночная      Задние тормоза с приводом от пружинных энергоаккумуляторов
Вспомогательная          Моторный тормоз
Подвеска передняя
Рессорная, зависимая, с телескопическими амортизаторами и стабилизатором по перечной устойчивости
Подвеска задняя
Рессорная, зависимая, с телескопическими амортизаторами и стабилизатором по перечной устойчивости
Кузов
Вагонного типа. Каркас кузова изготовлен из холоднокатанных стальных труб обшит стальным листом.
Передняя и задняя маски из стеклопластика.
Алюминиевые крышки боковых люков, днище и колёсные арки обработаны антикоррозийным материалом. Объём багажного отделения 3.6 м.куб.
Вентиляция
Вентиляция салона осуществляется через потолочный люк, 2 вытяжных устройства, расположенных на крыше.
Вентиляция места водителя осуществляется через сдвижную форточку, индивидуальный блок отопления / вентиляции
Отопление
Жидкостная от системы охлаждения двигателя и автономного отопителя 20000 ккал/ч
Система кондиционирования воздуха
Независимая система кондиционирования воздуха пассажирского салона мощностью
22000 ккал/ч.
Электрооборудование
Номинальное напряжение, V     24
Аккумуляторные батареи - две, 12V, 135A/ч
Новый
 
Цена в Киеве – 870 000грн. / 109 400 USD / 78027 EURO
В наличии – 1шт. находится на стоянке в Киеве.

2011-05-18

Ситуация на головном заводе - ZONDA Industrial Group, глазами диллера. Очерк о визите на завод.

Головной завод компании по производству Автобусов – Zonda находиться в провинции Янченг, Китай (Yancheng, Jiangsu, P.R.China). Здесь новый жилой микрорайон граничит с промышленной зоной в которой разместилось множество заводов, в том числе и несколько заводов Zonda.

Въезд на завод и его шлагбаум привлекли наше внимание, потом мы обнаружили, что такие въезды имеют многие предприятия. Две подвижных платформы с мигающими плафонами, имеющие электропривод на металлические катки-колеса, двигаясь навстречу друг другу, тянут за собой по двум вмонтированным заподлицо с асфальтом рельсам легко раскладывающуюся как гармошка хромированную металлическую загородку. Эти же эти платформы складывают загородку, когда разъезжаются в разные стороны открывая въезд на территорию предприятия. Умно, красиво и практично.

Мы въехали на территорию завода и вышли из автомобиля. Удивило отсутствие нагромождения коммуникаций из стальных опор и труб, так знакомых нам из пейзажа Российских машиностроительных заводов. Перед нами предстала большая территория с зелеными лужайками по обе стороны одноэтажных модулей, соединенных в единый громадный прямоугольный корпус.

На площадке готовых изделий красовались суперсовременные автобусы.

На выставочной площадке один из флагманов Zonda – трехосный A9

Готовая партия автобусов, изготовленных по заказу транспортной компании из одной из стран   Ближнего Востока

Мы узнали, что автобусное производство на всех заводах Zonda создано только с привлечением китайского капитала и иностранных инвестиций здесь не использовалось. Таких компаний в Китае несколько. Еще кроме Zonda к ним можно отнести компании Golden Dragon и King Lond. Из них по мощности самое крупное это King Long – 20 000 автобусов в год. Golden Dragon и Zonda примерно одинаковые по мощности – 15 000 автобусов в год. Нам рассказали, что на территории сборочного завода в Янченге Zonda строит еще один сборочный модуль. Так что в 2008 году Zonda сможет выпускать до 17—18 000 автобусов в год.  Zonda Indastrial Group выпускает на своих заводах в Китае автобусы спроектированные для этой компании ведущими мировыми автобусными дизайн-ателье. Спрос на эти автобусы поразителен. Получить заказ на изготовление партии автобусов достаточно трудно. Главные потребители автобусов Zonda – все азиатские страны и страны ближнего востока. Особой популярностью там пользуются автобусы VIP серии А9 и автобусы серий А7 и В6.

Zonda YCK6126HG (В6)

Zonda YCK6126HG (А7)

Автобусы Zonda идут нарасхват благодаря умной финансовой стратегии руководства этой компании. Zonda стремится обеспечить лучшее на китайском рынке соотношение цена/качество и, судя по популярности и твердо занимаемому месту в тройке лидеров китайского автобусного рынка, ей это удается выполнить в полном объеме.

Спрос на автобусы Zonda в ближайшее время будут обеспечивать зарубежные филиалы – завод, построенный во Вьетнаме совместно с корейской Daewoo мощностью 20 000 автобусов в год и завод в Турции мощностью 3 000 автобусов в год. Взор на объемный Российский рынок руководство Zonda обратило достаточно поздно, уже став признанной в азиатском и ближнее-восточном регионах. В России она отстает от своих конкурентов и даже пропустила вперед многие мелкие компании. Сейчас ведется оперативная работа по сокращению этого разрыва и срочно сертифицируются в Европе автобусы всего модельного ряда.

Еще издали мы увидели два автобуса, которые привлекли наше внимание – это были красавцы VIP класса, изготовленные по нашему заказу. В начале апреля, перед отъездом в Китай, на сайте Zonda мы видели информацию об участии этой компании в традиционной азиатской выставке автобусов - BUSWORLD ASIA, в информационном бюллетене был сфотографирован трехосный автобус, красавец представленный этой компанией на выставке. Мы долго ждали встречи с этими красавцами.

Мы поспешили к нашим автобусам и стали их рассматривать, ища недостатки и нарушения условий спецификаций контракта. Нельзя сказать, что все было гладко. Набралось не менее десятка замечаний по каждому из автобусов. Причем, не понравилась покраска обоих автобусов, а среднюю дверь на розовом двухосном автобусе я потребовал снять и устранить имеющиеся неровности, поэтому китайским рабочим пришлось заново грунтовать и окрашивать дверь автобуса. Китайцы конечно были недовольны, они говорили, что эти автобусы были сделаны для выставки и они очень старались, когда их изготовляли.

Изучаем современную технологию сборки автобусов. Так как автобусы, планируемые к передаче дилеру, еще не были полностью закончены и им необходимо было ехать на завод шасси для последних регулировок, Чжан Тони предложил сделать экскурсию по заводу. Нам разрешили снимать на фотоаппарат участки сборки автобусов, что вызвало у нас радость и очень большое уважение к руководящим работникам завода. Пройдя по всем участкам, мы увидели, как изготавливается кузов автобуса. В специальных гигантских сварочных кондукторах зажаты трубы и фермы кузова. Их сваривает бригада сварщиков.

В кузовном цехе, мы пришли на линию окраски автобусов. В специальных закрытых боксах осуществляется окраска автобусов. Художники занимаются нанесением рисунка, предусмотренного спецификацией автобуса. Рисунков и расцветок автобусов, кстати, исходя из имеющегося у нас на руках фирменного альбома, предусматривается великое множество. Думаю, любой самый требовательный к покупке автобуса заказчик сможет быть удовлетворен заводскими малярами и художниками.

На заводе в одном из цехов расположен участок грунтовки кузова и окрасочные камеры производства Zonda.

Только из покраски, надо кое-что докрасить.

Сборку каждого автобуса осуществляет бригады.  Эта работа ведется в специальном сборочном цехе с несколькими конвейерами. Благодаря такой бригадной технологии сборки на одном конвейере мы часто видели сборку автобусов разных моделей.

На сборочном конвейере в автобусе спереди висит сборочная ведомость

Начала производиться установка приборной панели и после этого все готово для установки стекол.

Собранные автобусы сдадут на склад готовой продукции.

Мы обратили внимание на автобусы необычной конструкции с большими боковыми стеклами. Это оказались автобусы спального типа – Zonda A9. В Китае они очень распространены, так как там обязательно использование таких автобусов на протяженных маршрутах (более 500км).

Автобус спального типа Внутренний интерьер - три ряда двухэтажных спальных мест.

Так прошел первый день нашего пребывания на заводе. Вечером нас пригласили на ужин, который проходил в ресторане офиса Zonda. На ужин был приглашен и главный инженер завода Zonda по фамилии Цай.

За торжественным столом.

Чжан Тони объяснил, что китайская кухня уникальная для каждой провинции. И можно не стараться испробовать все китайские блюда – это сделать невозможно, т.к. кухня в каждой провинции разная. Объединяет эти кухни наличие специй, среди которых особым почетом пользуется имбирь. С ним готовятся практически все китайские блюда. Из блюд я выделил три группы – холодные закуски и подливки, жидкие блюда и блюда, как я их назвал, «блюда на второе». Это мясные, овощные блюда и блюда из рыбы и морских продуктов. Несколько соусов, среди которых преобладает соевый, всегда на столе имеется уксус темно шоколадного цвета. Обязательно подается рис, приготовленный на пару. Последовательности принятия пищи нет (я имею ввиду первое, второе и третье блюда). Обычно начинают с холодных закусок, потом официанты приносят по одному-два разных блюда мясных, рыбных и овощных. В том числе подносят горячие жидкие блюда. Обычно 3—4 вида супов, в т.ч. из морепродуктов. Едят все блюда подряд вращая стеклянный круг и передвигая тем самым к себе то или иное блюдо. Есть половники для жидких блюд, но не такие как у нас, а в виде большой керамической вытянутой глубокой ложки. Главное, что надо учесть перед тем как покрутить стеклянную подставку, так это убедиться, что в данный момент никто не накладывает себе в тарелку то или иное блюда, иначе оно от этого человека «уедет». Но уследить за этим невозможно если еще тебе наливают крепкой китайской рисовой водки. Поэтому за столом всегда смех и очень много разных разговоров. Кстати, выяснилось, что понятие тоста у русских и китайцев разнится. У нас принято поднимать тост всем, кто находится за столом в честь произнесенного тоста, а в Китае, оказывается, каждый сидящий за столом может как бы в частном порядке произнести тост и выпить рюмочку с любым сидящем за эти столом, при этом все остальные к этому тосту вообще не имеют никакого отношения – едят и пьют как бы, не замечая этих частных излияний. Конечно, же общий тост у Китайцев есть, и они дружно встают и сдвигают бокалы, когда речь идет об общем, например, о Китае и китайцах или об их заводе. Но факт индивидуализма в тостах интересен. И очень смешно выглядит, когда при чоканье бокалами, кто-то из русских, не понимая, о чем идет речь, тоже старается чокнуться своей рюмкой, тогда китайцы и объясняют, что это индивидуальный тост и просят не лезть со своей рюмкой. Интересны мясные блюда. Нам принесли аппетитно зажаренную свинину Zonda (на заводе имеется своя свиноферма, которой гордится даже сам президент компании).

Материал предоставлен - Лилия Тао, директор отдела компании ZONDA в 2011 году.

ПРЕДЛАГАЕМ НОВЫЕ ТУРИСТИЧЕСКИЕ АВТОБУСЫ: ZONDA YCK 6128 HGN – НОВЫЙ - 45+1+1 мест.

ТУРИСТИЧЕСКИЙ АВТОБУС: ZONDA YCK6128HGN (Серия –В7), Сделан в Китае /Made in China.

АВТОБУС - ZONDA YCK6128HGN имеет дизельный двигатель модели YC6J240-30 производства Yu Chai, Китай, двигатель соответствует нормам выхлопа EURO-III.

Автобусы производства Корпорации - Zonda Industrial Group отвечают современным стандартам и имеют хорошее качество сборки.

 Фото: ZONDA YCK 6118 HGN, B7  

2011_zonda_yck6128hgn_1

Характеристика Автобуса
Примечания
Предприятие производитель
ZONDA Bus
 
 
Страна производства
Китай
 
 
Марка
ZONDA
 
 
Модель
YCK 6128 HGN
 
 
Шасси
Zonda Yanjing YJ6103B
 
 
Кузов
Несущий, сваренный с прямоугольных труб, с антикоррозионной обработкой
 
Краска для внешней покраски автобуса импортная
Год выпуска
Новый
 
 
Дата первой регистрации
н/д
 
 
Дата капитального ремонта
НЕТ
 
 
Пробег по спидометру
0
Км.
 
Цвет
Золотистый, Серебристый
 
Или другой по заказу.
Количество пассажирских мест
45+1+1
 
может быть от - 24 до -59 мест.
Тип пассажирских сидений
F4, Мягкие, c регулируемой высокой спинкой и подлокотниками
 
Все пассажирские сидения с ремнями безопасности
Сидение водителя
 
мм.
 
Длина
10 680
мм.
 
Ширина
2 500
мм.
 
Высота, внешний максимум
3 590
мм.
 
Колесная база
5 400
мм.
 
Передний свес
2 100
мм.
 
Задний свес
3 180
мм.
 
Масса пустого автобуса
 
Кг.
 
Масса с полной загрузкой
 
Кг.
 
Двигатель модель
YC6J240-30, Юй Цай, Китай
 
дизельный, водяное охлаждение, прямой впрыск, турбонадув, интеркулер, 6-цилидровый, рядный
Объем двигателя
7 255
См.3
 
Мощность двигателя
240
Л.с.
 
Соответствие нормам EURO
EURO- 3
 
 
КПП - модель
механическая
 
 
Количество передач
6 ступеней
 
 
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Двухконтурная, пневматическая, с ABS
 
 
Тип Тормоза – Передние колеса
Барабанного типа
 
 
Тип Тормоза – Задние Колеса
Барабанного типа
 
 
Передняя подвеска
Многолистовая рессорная,
 
передний мост - Rigid “I” type, 5.5T ,
Задний мост
10.5T, интегральный, одноступенчатый редуктор, 10,5 тонн.
 
 
Колеса и шины - Передние
10.00R20 radial (радиальные),   нержавеющий диск
 
 
Колеса и шины - Задние
10.00R20 radial (радиальные),   нержавеющий диск
 
 
Топливный Бак
220
Л.
 
Рулевое управление
Интегральное, с гидроусилителем
 
 
Электрическая система
 
 
 
Двери
Двери пневматические с алюминиевого сплава открывается наружу
 
 
Стекла / Окна
Полностью герметичные боковые окна с занавесками, переднее ветровое стекло -панорамное, слоенное .
 
 
Спальное отделение водителя
н/д
 
 
Аудио система
AM/FM радио приемник и кассетная магнитола
 
 
ТВ-Видео система
DVD магнитофон, 2 ЖК монитора.
 
 
Система вентиляции
 
 
 
Кондиционер
Зависимый, A/C (26000Kcal/h)
 
 
Бортовая кухня
 
 
 
Туалет
 
 
опция
Общий объем багажных отсеков
н/д
М.3
гальванизированные люки багажных отсеков с замоками класса люкс
Автономный отопитель
н/д
 
 
Средний расход топлива
н/д
 
 
Дополнительные сведения:
Двухскоростные стеклоочистители,2 аварийных люка с электрическим вентилятором, солнцезащитная штора для водителя, указатель температуры, электронные часы, дефростер рекорд, задние и передние фары комбинированные, панель приборов - Новый стиль, Напольное покрытие в салоне – анти скользящее. Максимальная скорость -110 Км./Ч.
Короткая История:
Новый
ЦЕНА: от 49 900 USD до 74 000 USD зависит от комплектации.
ЦЕНА указанна Без доставки и растаможки на условиях поставки FOB, Шанхай, Китай.
Зарегистрирован (город, область) -
Место стоянки – Китай.
Количество единиц на стоянке –
Срок Доставки – 1 месяц
Стоимость в Украине - ?
*н/д – нет данных

 

Техническая характеристика и цены актуальны по состоянию на 18-05-2011 года.

Дочірні категорії

Buskyiv News

АВТОБУСИ В КИЄВІ

HIGER Bus

2008 Mercedes-Benz Tourismo RHD, 53+2+1 seats, blue

JSN Epic is designed by JoomlaShine.com